進(jìn)出口海運(yùn)是境內(nèi)外貨物流動，涉及海運(yùn)進(jìn)口報關(guān)和放行手續(xù)，而內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)僅僅是境內(nèi)貨物流動，國內(nèi)各地海關(guān)不對內(nèi)貿(mào)海運(yùn)進(jìn)行監(jiān)管，所以內(nèi)貿(mào)海運(yùn)不需要辦理海運(yùn)進(jìn)口報關(guān)和放行手續(xù)。但是內(nèi)貿(mào)海運(yùn)也需要嚴(yán)格遵守海運(yùn)制度，托運(yùn)時需要把貨物的名稱和重量如實(shí)告訴承運(yùn)人。
內(nèi)貿(mào)海運(yùn)是不需要海關(guān)介入的，所以省去了海運(yùn)進(jìn)口報關(guān)的麻煩以及海關(guān)查驗的風(fēng)險。操作流程也簡單很多。但是海事局有時會對船支貨物進(jìn)行檢查，避免危險品的貨物按照普貨來裝。國家交通運(yùn)輸部自今年8月起開展內(nèi)貿(mào)海運(yùn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險防控行動，對非法夾帶、瞞報、漏報危險貨物及排放危險化學(xué)品等違規(guī)行為管控更加嚴(yán)格，同時嚴(yán)厲打擊國內(nèi)水路運(yùn)輸“掛靠”經(jīng)營和船舶管理公司“代而不管”等違法行為。 所以，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)更要遵守海運(yùn)規(guī)定及法則，抵制各類違法行為！
內(nèi)貿(mào)海運(yùn)注意點(diǎn)：
1.做港到港，門到港，港到門的需要注意大多數(shù)內(nèi)貿(mào)船公司是不接受他們沒在合作的車隊來提箱的，如果使用非船公司合作車隊，需要車隊交押金，或者對應(yīng)訂艙公司出具責(zé)任保函后，方可提柜。
2.時效方面：除了大港，比如廣東南沙、珠海高欄、深圳大鏟灣，上海港、寧波港、營口港等，這些直航港口，時效會相對快一些。其他需要駁船的港口需要的時間會長一點(diǎn)。
3.內(nèi)貿(mào)集裝箱的滯箱期普遍時間短，一定要及時提貨。
上海作為aeo高級認(rèn)證企業(yè)，熟悉海關(guān)法規(guī)、政策、業(yè)務(wù)程序，又具有豐富的通關(guān)經(jīng)驗，為客戶提供海運(yùn)進(jìn)口報關(guān)代理報檢、貨運(yùn)代理、外貿(mào)通關(guān)一體化等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。海運(yùn)進(jìn)口報關(guān)代理服務(wù)熱線
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